Suspensi Depan: Perbedaan dan Karakteristik MacPherson Strut VS Double Wishbone

MacPherson Strut VS Double Wishbone - Kaki-kaki mobil adalah faktor yang penting dalam menentukan kenyamanan dan handling. Selain kedua faktor tersebut, masyarakat Indonesia juga mempertimbangkan reliabilitas dan biaya perawatan kaki-kaki mobil. Sistem suspensi bagian depan yang paling banyak digunakan pada mobil yang beredar di Indonesia adalah MacPherson Strut dan Double Wishbone. Lalu, apa sih MacPherson Strut dan Double Wishbone? Simak penjelasan singkat mengenai perbedaan dan karakteristik masing-masing tipe suspensi depan berikut.

Suspensi MacPherson Strut

MacPherson Strut adalah jenis suspensi yang tergolong sederhana. Di Indonesia, banyak sekali mobil yang mengadopsi jenis suspensi ini. Karena strukturnya yang sederhana, MacPherson Strut mudah dalam perawatannya. Selain itu, biaya perawatan juga lebih murah karena komponen yang membentuk tidak terlalu rumit. Bentuknya yang sederhana juga membuat suspensi MacPherson Strut tidak memakan banyak ruang di bagian kolong.

Namun, dibalik itu semua, terdapat kelemahan yang cukup mendasar, yaitu pada kemampuan handling. Pada suspensi MacPherson Strut, ketika suspensi bekerja ayunan suspensi memungkinkan posisi chamber dapat berubah sehingga menyebabkan guncangan pada mobil. Berubahnya posisi chamber juga menyebabkan gejala body roll yang lebih besar.

Suspensi MacPherson Strut banyak diadopsi oleh mobil citycar/hatchback harian, MPV, dan SUV kompak. Mobil yang mengadopsi MacPherson Strut biasanya memiliki jarak main suspensi yang lebih panjang dan tidak untuk kecepatan tinggi.

Kelebihan:
- Konstruksinya sederhana
- Biaya produksi lebih murah
- Bobot lebih ringan
- Perawatan lebih mudah dan murah

Kekurangan:
- Posisi chamber berubah ketika suspensi mengayun
- Guncangan ke kanan dan ke kiri lebih terasa
- Handling dan stabilitas kurang
- Ruang fender cenderung lebar, mobil terkesan cingkrang

Suspensi Double Wishbone

Double Wishbone memiliki struktur yang lebih kompleks dari MacPherson Strut untuk mengoptimalkan peran suspensi. Pada suspensi Double Wishbone, suspensi bekerja dengan ayunan yang tegak lurus dan posisi chamber tidak berubah. Oleh karena itu, gejala body roll dapat lebih diminimalkan sehingga handling lebih baik dan lebih stabil.

Namun, peredaran mobil yang mengadopsi suspensi Double Wishbone tidak sebanyak MacPherson Strut. Selain karena biaya produksi yang mahal, perawatannya lebih rumit dan lebih mahal juga. Kompleksitas strukturnya juga membuat Double Wishbone tidak setangguh MacPherson Strut.

Suspensi Double Wishbone banyak diadopsi oleh mobil sedan, hatchback menengah ke atas, dan mobil lainnya yang membutuhkan pengendalian yang baik ketika dipacu pada kecepatan tinggi. Suspensi Double Wishbone umumnya lebih stiff (kaku) daripada MacPherson Strut.

Kelebihan:
- Posisi chamber cenderung tetap ketika suspensi mengayun
- Guncangan ke kanan dan ke kiri minim karena ayunan suspensi tegak lurus
- Handling dan stabilitas lebih baik
- Ruang fender bisa diminimalkan agar tidak terkesan cingkrang

Kekurangan:
- Konstruksi lebih rumit
- Biaya produksi lebih mahal
- Bobot lebih berat
- Perawatan lebih rumit dan mahal

Suspensi Mana yang Lebih Baik?

Kesimpulannya keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Suspensi MacPherson Strut yang sederhana lebih mudah dan murah dalam perawatannya serta lebih tangguh. Disisi lain, Double Wishbone menawarkan handling yang lebih baik dan lebih stabil dalam kecepatan tinggi.

Menentukan suspensi tergantung pada kebutuhan dan fungsinya. MacPherson Strut cocok diaplikasikan pada mobil sehari-hari karena lebih efisien dalam hal biaya perawatan. Jarak main suspensi yang lebih panjang juga memungkinkan pengaturan suspensi yang lebih fleksibel untuk mendapat ayunan yang empuk. Sebaliknya, Double Wishbone cocok diaplikasikan untuk mobil yang sering dipacu pada kecepatan tinggi. Stabilitasnya meningkatkan keamanan dalam bermanuver dan menikung.

Source : Otomotif / Apr 06 2018 in Mobil by Class